Bujías: Cómo obtener la chispa justa

Las bujías son un punto clave para lograr mayor potencia y evitar altos consumos de combustible.

¿Sentís que al motor le falta potencia? ¿Tu auto consume demasiado? Las bujías son un punto clave para lograr mayor potencia y evitar altos consumos de combustible.
1. Duración: La duración de las bujías depende del tipo de uso que le des a tu auto. Si manejás principalmente en la ciudad, la vida útil de la bujía se reducirá drásticamente. En cambio, si usás el coche para viajar por ruta o la autopista, la vida de las mismas será considerablemente mayor.

2. Síntomas: Una bujía en mal estado origina una disminución de la potencia del motor y un aumento del consumo de combustible. Para comprobar su estado es necesario sacarla de su alojamiento y revisar dos puntos críticos: el color de los electrodos y su separación.

3. El color de las bujías: Este nos indica la calidad de la combustión que se ha realizado en el interior del motor. Un color marrón claro significa que la combustión es adecuada. El color negro en los electrodos está causado por una mezcla muy rica de nafta, mientras que una bujía con los electrodos de color claro muestra un funcionamiento del motor con mezclas pobres. En cualquiera de estos casos será necesario que lleves tu coche al taller para que realicen un ajuste del sistema de alimentación.

4. Separación de los electrodos: La separación de los electrodos es otro punto importante que tenés que verificar, si están muy separados el salto de la chispa es débil, produciéndose fallas durante el funcionamiento del motor y dificultando el arranque en frío. Las aristas de los electrodos se redondean por el desgaste inutilizando la bujía. Juntar los electrodos puede ser una solución temporal pero el problema no queda solucionado definitivamente.

5. Recambio: Cuando verifiques estos síntomas será recomendable sustituir las bujías por otras nuevas. En definitiva, intentar ahorrar prolongando la vida de las mismas, sale más caro por el aumento en el consumo de combustible.

MARCA

ELECTRODO

<<<  CALIENTES

FRIAS >>>

BOSCH

Cod. Viejo

50

100

125

150

175

200

225

250

300

350

BOSCH

Cu & Ag

12

10

9

8

7

6

5

4

3

2

BRISK

Ag

15

15

14

12

10

08

06

CHAMPION

Cu

12

11

10

9

7

6

5

4

3

G-LODGE

Cu

HL

2HL

25HL

N. DENSO

Cu & Pt

9

14

16

20

22

24

27

31

NGK

Cu & Pt

2

3

4

5

6

7

8

9

10

P

6

H

S

DIAMETRO 

TIPO

GRADO TERMICO

CUELLO

CARACT. ESPECIALES

A: 18 MM
B: 14 MM
C: 10 MM
D: 12 MM

P: ELECTRODO PROYECTADO
R: RESIST. ANTIPARASITARIA

 4 (CALIENTE)
 5                       
 6
 7
 8
 9 (FRIA)

E: 19 MM
H:12,7 MM

 A, Z: TIPOS ESPECIALES
S : ELECTRODO DE COBRE
V: ELECTRODO FINO
K: ELECTRODO LATERAL
9: LUZ BUJÍA 0,9 MM

24

E

P

U

9

DIAMETRO 

GRADO TERMICO

CUELLO

CARACT. ESPECIALES

LUZ DE BUJIA

M: 18 MM
W: 14 MM
U: 10 MM
X: 12 MM

14(CALIENTE)
18
20
22
24
27(FRIA)

E: 19 MM
F:12,7 MM

P: ELECTRODO PROYECTADO
L: BUJÍA ESPECIAL
R: RESIST. ANTIPARASITARIA
S: ELECTRODO NO PROYECTADO
U: ELECTRODO CON PERFIL “U”

9: 0,9 MM
(NORMAL 0,7 MM)

El limpiaparabrisas, cuando en lugar de limpiar ensucia

El limpiaparabrisas es un elemento muchas veces olvidado pero fundamental en los momentos de necesidad.

La mala visibilidad es un problema muy común en días de lluvia, nieve o, simplemente, en el momento de utilizar el sapito para limpiar el parabrisas del auto. Las escobillas de goma suelen parecer inútiles en los momentos en que más las necesitamos.
Y esto pasa porque el desgaste del sistema genera varios inconvenientes: ruidos y rayaduras en el vidrio, pérdida de la escobilla, ángulos del parabrisas que no son limpiados y goma resquebrajada o endurecida por el envejecimiento o el calor. Los cambios fuertes de temperatura o simplemente el uso, generan un rápido desgaste de las gomas de las escobillas del limpiaparabrisas.

La mayoría de los problemas suele solucionarse reemplazando las escobillas por una nuevas.

Esto hace que la superficie de contacto, que debería ser plana, se transforme en irregular y rugosa y provoca que las escobillas extiendan sobre el vidrio el polvo acumulado y los residuos. Es decir que, en lugar de mejorar la visibilidad, la reducen; y en el momento en que más se necesita.
La mayoría de los problemas suele solucionarse reemplazando las escobillas por una nuevas. Tené en cuenta que son de goma y que tienen un desgaste bastante rápido, en especial si son expuestas a mucho calor o a cambios de temperatura muy pronunciados.

El resto de los inconvenientes generalmente está asociado a la presión del portaescobillas. Si es muy fuerte, puede llegar a rayar el vidrio. En cambio, si está flojo, probablemente no limpie toda la superficie y hasta puede desprenderse. El secreto es encontrar el punto justo de ajuste.
El limpiaparabrisas es un elemento muchas veces olvidado pero fundamental en los momentos de necesidad. Y como cuando estás debajo de la lluvia ya es tarde para acordarse del mantenimiento, te recomendamos que te ocupes de tener siempre las escobillas en buen estado. No te olvides, si tenés pensado salir a la ruta, chequeá el estado de tu sistema de limpiaparabrisas.